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一般主軸承運行故障主要有以下幾種情形:
(1)、潤滑油溫度逐漸升高,在中空軸軸頸外表面形成粘有巴氏合金的條痕,深的條痕可達2mm左右,且疏密不均。其原因主要是中空軸軸頸的光潔度不夠,使瓦面接觸點受剪應力作用而引起大面積拉傷(剪切破壞)。巴氏合金顆粒粘貼在中空軸軸頸表面,隨中空軸轉到上部與冷潤滑油相遇并被冷處理,從而提高了硬度,當其隨中空軸轉到下方時,就將瓦面拉傷,出現間距不等的條狀痕跡。同時,粘有巴氏合金顆粒的中空軸經循環運轉磨擦后,主軸承潤滑油溫逐漸升高產生高溫。這時應將軸瓦拉出,重新刮研瓦面,條痕過深處,還應補焊同質巴氏合金。
(2)、軸瓦一邊出現高溫。這是由于瓦座調整故障,使瓦面與中空軸軸頸小面積接觸、靜載荷變大造成的。這時要將磨機筒體頂起,檢查球面瓦瓦背與瓦座的接觸情況,必要時應重新研磨瓦座和瓦背,使其調心自如。同時需重新刮研瓦面,將氧化層徹底刮掉,并用油石磨光中空軸軸頸。
(3)、溫度升高時,有t時主軸光澤灰暗,并有粘連現象,這是由于瓦面局部高溫而出現膠合造成的,此時應對軸瓦進行刮研;有時主軸光亮,這是由于油質不良,油內雜質多造成的,應換油。
(4)、油溫偏高,但沒有巴氏合金粘連現象。其原因可能有以下幾個方面:一是潤滑油供給量少及粘度較低,不能形成油膜;二是或油質不良;三是研瓦沒有達到規范要求,瓦口間隙過小;四是軸瓦的冷卻水不暢通。可分別采取換油、重新刮瓦和暢通冷卻水等措施處理。
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